現在(zài)新能源汽車上應用的(de)電機主(zhǔ)要有直流電機(jī)、交流感應電機(jī)、永磁電機和開關磁阻電機。河(hé)北本盛永多科技有限公司為(wéi)您具體介(jiè)紹一(yī)下。

　　1）、電動汽(qì)車直流電機

　　起動加(jiā)速轉巨大(dà)，電磁轉(zhuǎn)矩(jǔ)控制(zhì)特性良好，調速(sù)方便，控(kòng)制裝置(zhì)簡單(dān)，成本較低(dī)。

　　2）、電動(dòng)汽車(chē)交流(liú)感應(yīng)電機

　　交流感應(yīng)電機定子用于(yú)産生磁場(chǎng)，由定子鐵芯、定(dìng)子繞(rào)組(zǔ)、鐵芯外(wài)側的(de)外殼、支(zhī)撐(chēng)轉子(zǐ)軸的軸承(chéng)組成。交(jiāo)流電機(jī)有價(jià)錢低(dī)、以維(wéi)護、體積小的優(yōu)點，但是交流電(diàn)機的控制(zhì)比較(jiào)複雜。已(yǐ)經(jīng)成為交流(liú)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的優選。

　　3）、電(diàn)動汽車(chē)交流感應電機

　　永磁電(diàn)機，采(cǎi)用永(yǒng)磁體(tǐ)來産(chǎn)生氣隙磁(cí)通量，永(yǒng)磁體代替了(le)直流(liú)電(diàn)機(jī)中的磁場線圈和感(gǎn)應電機中(zhōng)定子(zǐ)的(de)勵(lì)磁體。永磁同步電機(jī)具有效率高(gāo)、高(gāo)力矩(jǔ)慣量比、高(gāo)能量密(mì)度(dù)，尤其是其低速大扭(niǔ)矩的優點能滿(mǎn)足車(chē)輛在複(fú)雜(zá)多變的道(dào)路下(xià)行駛，是(shì)個高性(xìng)能而且低碳環(huán)保電機(jī)随着稀(xī)土永磁材料的出現有望與交(jiāo)流感(gǎn)應電機争(zhēng)奪市場(chǎng)。特(tè)别是(shì)在中小功(gōng)率範圍内等到(dào)了廣(guǎng)泛的應用。

　　4）、電動汽車(chē)開關磁阻(zǔ)電機

　　開關磁阻(zǔ)電機(jī)定(dìng)、轉(zhuǎn)子都(dōu)是普通矽(xī)鋼片(piàn)疊壓(yā)成的(de)雙凸及結(jié)構。

　　簡單可(kě)靠、可調(diào)速範圍寬、效率高、控制(zhì)靈活、成本低。

　　電(diàn)動汽車的動力(lì)性能的(de)好壞與(yǔ)電動汽(qì)車(chē)功率的大(dà)小有着直(zhí)接的關系(xì)，功率(lǜ)越大(dà)，電動(dòng)汽車的加速(sù)性能和爬坡(pō)能力就越(yuè)好，質量也(yě)會更(gèng)好，同時(shí)電機的(de)體積也(yě)會增加(jiā)；但是(shì)電(diàn)機不可(kě)長期(qī)在高(gāo)校率(lǜ)下工作，會使電(diàn)動汽車的(de)能力(lì)利用(yòng)率降(jiàng)低，汽(qì)車的行(háng)駛裡程也會(huì)降低。